Автотехническая экспертиза

Транспортные средства в независимости от типа и назначения являются средствами повышенной опасности. Автомобили в процессе своей эксплуатации постоянно выходят из строя, попадают в ДТП, нуждаются в ремонте и обслуживании, в связи с чем нередки случаи возникновения спорных ситуаций когда и проводится автотехническая экспертиза. Автотехническая экспертиза проводится по заявкам частных и юридических лиц, государственных органов, определения суда.

ОБЬЕКТЫ ЭКСПЕРТИЗЫ

Объектами автотехнической экспертизы выступают легковые и грузовые автомобили, специализированные транспортные средства, узлы и агрегаты, запчасти. В ходе проведения работ исследуются самые разнообразные типы вопросов, направленные на обеспечение сторон информацией относительно объекта экспертизы по сформулированным вопросам. Объектом экспертизы могут быть  как общее техническое состояние транспортного средства так и конкретные обстоятельства и действия с транспортным средством.

ЭКСПЕРТИЗА РЕЗУЛЬТАТОВ РЕМОНТНЫХ РАБОТ

Автотехническая экспертиза по факту проведенных ремонтных работ проводится в ситуациях когда после ремонта автомобиля собственник транспортного средства установил наличие каких-либо дефектов или недостатков при проведении работ, либо качество ремонтных работ было проведено на низком уровне. В последствии разбирательств, возникают спорные ситуации , тогда сторонам необходим независимый взгляд на ситуацию, установление особых обстоятельств.

Для производство экспертизы качества ремонтных работ потребуется предоставить акты проведенных работ, заказ-наряды, претензии и обращения, квитанции об оплате запчастей и другие имеющиеся документы у сторон. По факту предоставленных документов эксперты производят анализ предоставленных материалов, устанавливают последовательность ситуации, анализируют перечь работ которые автомобильный сервис произвел в ходе ремонта.

Обследование автомобиля проводится на базе любого автомобильного сервиса с обязательной частичной разборкой элементов и дефектовкой обнаруженных дефектов. Время и место проведения согласовывается со сторонами, расходы за проведение диагностики несет непосредственный инициатор экспертизы.

ЭКСПЕРТИЗА VIN НОМЕРА

Независимая экспертиза VIN номера проводится в ситуациях когда необходимо снять автомобиль с учета или его поставить, вместе с тем номера на двигателе или корпусе автомобиля не читаются. VIN автомобиля- это индивидуальный идентификационный код транспортного средства выпущенного производителем в соответствии с требованиями национальных и международных  стандартов.

Расположение vin номера определяет каждый производитель самостоятельно, вместе с тем согласно международной рекомендаций данные места находятся на дверной стойке водительной двери, пассажирской двери (иногда), перегородке моторного отделения а также других защищенных местах. Табличка с вин-номером содержит самые разнообразные сведения об автомобиле (тип кузова, страна происхождения, тип коробки передач, цвет и другие данные).

КОРРОЗИЯ VIN НОМЕРА

Под коррозией VIN номера-следует понимать естественное разрушение металла транспортного средства под действием окружающий среды и непосредственного взаимодействия металла, воды и кислорода. Автотехническая экспертиза коррозии вин номера направлена на установление причины нечитабельности номера на шильдике производителя, требуется установить номер уничтожен под действием окислительных процессов, либо по причинам механического вмешательства лиц.

Коррозия VIN (ржавчина)- это образование гидроксида железа (Fe(OH)₃), процесс заключается в окислении, когда электроны железа передают свои электроны кислороду, что приводит к появлению оксида с характерным бурым цветом. Следует различать естественную коррозию с  механическими повреждениями нанесенными лицами с целью смены таблички. Именно это и исследуется в ходе автотехнической экспертизы VIN номера автомобиля.

ЭТАПЫ ЭКСПЕРТИЗЫ VIN НОМЕРА

Предварительный этап (на данном этапе предоставляются эксперту СТС,ПТС, договора, контракты и прочая документация, экспертом анализируются сведения в документах, страна происхождения автомобиля, дата въезда на территорию РФ, прохождение таможенного контроля).

Инструментальный этап ( этап включающий анализ автомобиля, двигателя, номерных площадок, кузова, очагов коррозии, толщину металла, локализацию коррозии, цветовая гамма, следы ЛКП на элементах).

Синтезирующий этап ( заключительный этап который обобщает все выявленные признаки , сопоставляются сведения и формируются выводы о причинах коррозии VIN номера). Ржавчина VIN номера не приговор транспортному средству, необходимые сведения всегда можно внести в документы либо восстановить в специализированных компаниях , заводе изготовителе.

ЭКСПЕРТИЗА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ

После приобретения транспортного нередко могут возникать ситуации когда собственник обнаружил на автомобиле дефекты и недостатки, вместе с тем производитель (представитель, продавец) отказываются признавать как наличие дефектов так и тип их происхождения. Согласно закона о защите прав потребителей, нормативных и практических сведений,  дефекты подразделяются на производственные дефекты и дефекты которые образовались вследствие нарушения правил эксплуатации.

Под производственными дефектами автомобиля следует понимать дефекты, которые возникли до момента передачи автомобиля собственнику, т.е в момент передачи автомобиля находились какие-либо дефекты внутри автомобиля, вместе с тем выявлены они были только по факту эксплуатации.

Задачей автотехнической экспертизы тут является установить имеются ли дефекты в автомобиле, какого они типа и ряд других задач в соответствии с поставленными на разрешении экспертизы вопросам. С 1 июня 2019 г. на территории Таможенного Союза, в том числе и на территории Российской Федерации  действуют «Правила внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»», утв. Постановлением Правительства РФ от 6 апреля 2019 г. N 413.

          В соответствии с п. 3 указанных Правил: «В случаях, предусмотренных пунктом 77 технического регламента, выполнение процедур (действий), предусмотренных настоящими Правилами, не требуется».

         Пункт 77 ТР ТС 018/2011 Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (с изменениями на 21 июня 2019 года):

Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1)при установке на транспортное средство компонентов:

-предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

Указанное требование позволяет владельцам транспортных средств проводить замену компонентов (запчастей) ранее установленных производителем но такого же типа.

Экспертиза технического состояния автомобиля проводится также с целью списания транспортного средства с баланса предприятия.  

ЭКСПЕРТИЗА ДЛЯ СПИСАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Проводится  с целью списания транспортного средства с баланса предприятия. Государственным органам , юридическим лицам обладающие транспортными средствами которые находятся в предельном состоянии и технически не целесообразно их восстанавливать, требуется списать транспортное средство, снять с учета и утилизировать, в этой связи требуется проведение экспертизы. Основной целью экспертизы автомобиля является установление его технического состояния и целесообразности ремонта. Если автомобиль еще можно отремонтировать и затраты на ремонт не превысят стоимость рыночную автомобиля – автомобиль нельзя списывать, но если автомобиль находится в изношенном состоянии, отсутствуют ряд основных узлом а стоимость восстановления превысит стоимость остатков, автомобиль подлежит списанию.

Списание автомобиля с баланса предприятия проводится по факту подготовки заключения экспертизы. В объем заключения по списанию входят следующие работы :

• Оценка предоставленных документов на исследуемое транспортное средство;
• Техническая оценка узлов и агрегатов транспортного средства по месту его нахождения;
• Идентификация VIN номера ;
• Дефектовка выявленных дефектов и повреждений;
• Оценка рыночной стоимости транспортного средства с учетом года выпуска, технического состояния;
• Установление перечня необходимых ремонтных работ и установление возможности его проведения, а также стоимости;
• Обобщение сведений, подготовка заключения автотехнической экспертизы.  

Заключение экспертизы оформляет автотехнический эксперт, имеющий соответствующие сертификаты на право обследования транспортных средств, сертификаты прикладываются к заключению и являются его составной частью. При отсутствии сертификатов в заключении, следует их запросить в экспертной компании.

ЭКСПЕРТИЗА ПОВРЕЖДЕНИЙ ТРАНСПОРТА

К сожалению, возникают ситуации, когда владелец транспортного средства обнаруживает некие повреждения на автомобиле, не связанные с ДТП. Например, падение дерева, строительного мусора, предметов с крыш или балконов, вандальных действий и ряда других обстоятельств. В этой связи требуется совершить ряд последовательных действий: вызвать полицию для фиксации ущерба, вызвать независимого эксперта для  формирования заключения фиксирующего повреждения и определения стоимости восстановительных работ. В дальнейшем при установлении лица который виновен в порче автомобиля, возможно предъявить убытки стороне для их компенсации.

Экспертиза поврежденных транспортных средств на стоянке производится после вызова наряда полиции и оформления протокола. В объем экспертизы входит исследование автомобиля, установление технического состояния, полученных повреждений, расчета стоимости ремонта по рыночным ценам. Для заказа поврежденного транспортного средства потребуются следующие документы:

• стс автомобиля;
• птс автомобиля;
• протокол полиции (справка)

Заключение экспертизы оформляется экспертом и передается заказчику экспертизы для дальнейшего использования по-существу, в том числе в суде.

ТРАСАЛОГИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА ДТП

Под трасалогической экспертизой обстоятельств ДТП следует понимать исследования направленные на установления механизма ДТП (траектории движения транспортных средств, скорости, момента столкновения и разлета автомобилей). В этот раздел экспертизы входит в том числе и исследования направленные на установление возможности избежания столкновения автомобилей с учетом правил дорожного движения (ПДД).

Согласно п. 10.1. ПДД РФ — Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства .п. 10.2. ПДД РФ В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч. В ходе трасологической экспертизы устанавливаются соблюдали данные требования в момент совершения маневра и движения транспортных средств. При не соблюдении требований, формируется соответствующие выводы.

Согласно правил п.8.1 ПДД РФ — перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. п.8.4. ПДД РФ — при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. п.8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение, вместе с тем, в ходе анализа материалов дела не редко усматривается нарушение указанных правил что и привело к ДТП.

Для проведения трасологических экспертиз потребуется ряд документов:

• Схема ДТП;
• Объяснительные сторон;
• Фотографии с места ДТП;
• Метеосводка на день ДТП;
• Данные с видеорегистраторов (записи фрагмента ДТП);
• Схема дорожной дислокации (схема разметки дорожной, режима работы светофоров);

Документы направляются эксперту для проведения экспертизы совместным пакетом. Помимо документов направляются вопросы на которые требуются ответить эксперту в ходе трасологической экспертизы обстоятельств ДТП. Типовыми вопросами являются:

1.    Каков механизм дорожно-транспортного происшествия, имевшего место 30 июля 2021 года в районе ул. Малая Слободская у д.39 по ул. Садовая г. Калуги с участием транспортных средств AUDI Q7 ,VIN XW8ZZZ4M6HG001581, 2019 года выпуска, под управлением Сидорова Макима Александровича, и Hyndai Accent, государственный регистрационный знак К081ХК40, под управлением Вардо Александра Аркадьевича ?

2. Была ли у водителей транспортных средств AUDI Q7 ,VIN XW8ZZZ4M6HG001581, 2019 года выпуска и Hyndai Accent, государственный регистрационный знак К032ХК40 техническая возможность избежать столкновение?  

3. Какими требованиями пунктов Правил дорожного движения следовало руководствоваться водителям транспортных средств AUDI Q7 ,VIN XW8ZZZ4M6HG001586, 2019 года выпуска и Hyndai Accent, государственный регистрационный знак К088ХК40 в момент дорожно-транспортного происшествия, имевшего место 30 июля 2021 г. и соответствовали ли их действия данным требованиям?

4. Какие повреждения получила автомашина марки AUDI Q7 ,VIN XW8ZZZ4M6HG001581, 2019 года выпуска, принадлежащая Сидорову М.А. , в результате дорожно-транспортного происшествия, имевшего место 30 июля 2021 г.?

5.           Все ли ремонтные воздействия, указанные в заказ-наряде №FPM0001718 от 06.11.2020, необходимы были для устранения повреждений автомобиля AUDI Q7 ,VIN XW8ZZZ4M6HG001581, 2019 года выпуска, государственный регистрационный знак М709ХТ10, полученных в результате дорожно-транспортного происшествия 30 июля 2021 г., если нет, то какие именно работы и запасные части должны быть исключены?

6. Какова стоимость восстановительного ремонта автомашины AUDI Q7 ,VIN XW8ZZZ4M6HG001581, 2019 года выпуска, государственный регистрационный знак М709ХТ10, необходимого для устранения повреждений, полученных в результате дорожно-транспортного происшествия, произошедшего 30 июля 2021 г., по средним сложившимся ценам без учета износа у официального дилера Audi как на момент ДТП, так и на момент проведения восстановительных работ ? 

«Дорожно-транспортное происшествие»(ДТП) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб имуществу и транспортным средствам. В ходе производства любой трасологических экспертизы обстоятельств ДТП исследуется расстояние пройденное автомобиля в момент ДТП.  Расстояние, которое пройдет автомобиль во время срабатывания тормозной системы, зависит от типа тормозной системы, установленной на автомобиле. Почти на всех легковых автомобилях и малотоннажных грузовых автомобилях используются гидравлическая тормозная система. На большинстве большегрузных автомобилей используются тормоза с пневматическим приводом. Задержка срабатывания пневматических тормозов приблизительно равна 0,4 с, а гидравлических (жидкость несжимаема) 0,1–0,2 с. Общая задержка срабатывания тормозной системы измеряется как время от момента нажатия на педаль тормоза, в течение которого замедление становится устойчивым. Остановочный путь — это расстояние, которое проходит автомобиль с момента, когда водитель видит опасность, оценивает ее, принимает решение остановиться и нажимает на педаль тормоза и до момента полной остановки автомобиля.

Обобщив проведенные исследования, эксперт формирует заключение экспертизы с проведенными исследованиями, расчетами и формулами, выводами о скорости движения транспортных средств, траектории движения, возможности избежать столкновения и возможности избежать столкновение.

С целью заказа любого типа автотехнической экспертизы потребуется заполнить заявку на проведение экспертизы с приведением вопросов на проведение экспертизы , документов, реквизитов для оплаты экспертизы.  Форму заявки для проведения экспертизы можно скачать в контактах, либо напишите нам в почту что Вас конкретно интересует и мы постараемся ответить по вашим вопросам. Время подготовки заключения экспертизы зависит от формата экспертизы, предоставленных документов и оплаты. Для определения стоимости экспертизы Мы рекомендуем воспользоваться разделом «стоимость», вместе с тем там предоставлены не все Виды услуг, это связано с огромным перечнем вопросов, которые мы не можем отразить в этом разделе. Обращаем внимание, что судебные экспертизы по стоимости превышают досудебные, в связи с чем указывайте пожалуйста формат необходимых исследований (судебный, независимый). Транспортное средство перед проведением экспертизы рекомендуется помыть и приготовить к осмотру, в случае восстановления направить фотографии до момента ремонта.